说起机油的选择，我们通常会从标号、半合成还是全合成等方面进行考虑。但是始终有一个问题困扰着消费者，那就是同样都是半合成或者全合成机油，标号也一样，选择普通品牌机油还是原厂机油，这中间究竟有什么差别？

1.看标准

很多OEM都有自己的标准，如大众VW 502/505，BMW long Life，而要满足OEM标准不仅仅是产品性能的提高，还要去做认证，花时间、花费用。最关键的是：即使你做了认证，你都不知道能不能用得上，奔驰厂家不认福特的认证。

2.上台架

国标的交变试验、冷热冲击试验。乘用车要做的第一个试验，交变试验，油门全开，1.5分钟内到最大净功率，然后再怠速29分多钟，然后再将转速提高到105%的最高转速。注意该试验历时400小时，这是个基础试验，别提更苛刻的全速全负荷了。在我们看来，主机厂就是用加压测试来试验零部件的好坏，除了这个，还有破坏性评价方法。

3.道路测试

主机厂也作整车路试，就是装配好样车，自己去道路上去跑。为了加快进度，提高苛刻度，再举一个跑高环的例子吧，就是大家常看见的整车厂都有的环形跑道，车开上去，加速，180-200迈，没日没夜的转圈。

4.质量体系

严格的质量控制体系，供应商TS16949 是必须要有的。个别主机厂对你的供应商都严格把空，别说你想换个油，就是换个添加剂都不行，而且他还有大把的实际测试经验等着你。

5.招标压价

参加招投标，你通过了技术测试，别人说不定也过了；在同样的条件下，谁都选便宜的呀。这相当于是你用一个很难牛的产品，最后很有可能卖不上价格，因为，牛X的主机厂用量都很大，动辄1-2万吨。

所以说，如果您为您的爱车着想，还是使用原厂油最好。